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印尼官员:中国同意为高铁项目修建火车站

时间:2019-09-11 来源:上清窝拖网 浏览:538次

只是不久后,印尼总统佐科又出面否认了取消高铁项目的说法,强调印尼政府是希望能够在不动用国家预算的前提下推动这一项目。而根据雅加达邮报的报道,中国已经“原则上”同意印尼不出资和提供担保的要求。

大会以视频形式,开到全市处级以上单位主要负责人。

高铁角逐中方暂时领先

根据印尼一方的说法,中国为了获得印尼高铁项目还做出了其他让步。里尼·苏马诺称,中国政府还同意将修建火车站,并提供技术转让——两国将在印尼合资建厂,以生产高铁、电车、轻轨的车厢。

重点帮扶科技含量高、市场前景好的创业项目,放大创业示范带动效应。多位创业大学生认为,一家大学生创办的公司上市,其示范带动效果远远大于10个甚至100个创业项目。但是,当前扶持资金存在“撒胡椒面”现象,与其把10个一般项目扶持到10%,不如把一个优质项目扶持到100%。□

此外,在改为中速铁路后,这一项目的造价预计将大幅度减少30%-40%。除了不愿出资和担保之外,印尼对此前的高铁项目并不积极的另一原因在于,仅仅150公里的高铁意义并不大。由于线路短且途中需要建设多个停靠站点,这条高铁的最高速度可能不超过200公里。

事实上,前述印尼总统佐科的特使索菲安在与菅义伟会面时仅仅表示“欢迎”中国的方案,目前还留有相当大的余地。索菲安特别提到,除了雅加达和万隆之间的项目,印尼在雅加达和第二大城市泗水之间也有修建高铁的计划。

对于中方“胜出”印尼高铁项目,日本方面除了不满,还有不解。菅义伟就对中国新方案的可行性提出质疑,认为不需要印尼出资很难推动。按照预计,高铁项目的建设需耗资约接近60亿美元。

宣布降为中速铁路的印尼高铁,似乎出现了一道“转机”。

“创新香港”联席主席吴学明发言指出:“‘创新香港’是粤港澳大湾区青年节的第一炮,这次活动将发挥纽带作用,促进香港和内地科技产业的人才输送和经验交流,也便利国际企业‘引进来’、内地企业‘走出去’。”

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中日两国为力促高铁出海展开着激烈的竞争,印尼则握有不小的谈判筹码——在上述与日本政府会面中,印尼方面并未明确表示将选择中国的项目方案,同时还表示日本在印尼的基建领域仍然有很多投资机会。目前,中方暂未明确表态,9月29日外交部发言人洪磊仅表示,中国政府支持中国企业与印尼开展积极和富有成果的合作。

包括法国总统马克龙、欧洲理事会主席图斯克以及欧盟委员会主席容克在内的欧洲重量级政治家近日接连表态,欢迎英国留在欧盟。就在17日,英国议会下院通过《退出欧盟法案》。

根据朝日新闻引用的说法,印尼之所以对中方的提案表示欢迎,是因为“中国方面提出了新方案,将在印尼政府不面临财政负担或提供债务担保的情况下推动高铁项目”。

7月3日,最高法召开新闻发布会介绍法院推进司法改革的情况,数据显示,截至今年6月,全国法院共遴选产生12万余名员额法官。

葡超联赛末轮,主场迎战升班马圣克拉拉的本菲卡队只要不败即可夺冠。同时,本菲卡若能取得四个以上的进球则将创造新的队史进球纪录。

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通报指出,张家星严重违纪违法问题:一是严重违反政治纪律、政治规矩、组织纪律,干扰、妨碍组织审查,隐瞒不报个人有关事项;二是严重违反廉洁自律规定,违规收受礼品、礼金,违规默许、纵容亲属在其管辖范围内经商办企业;三是违反中央八项规定精神,顶风违纪,多次接受高档吃喝宴请,参加民营企业老板安排的高消费娱乐活动;四是利用职务上的便利,在土地出让、土地规划修改、容积率提高等方面为不法私营企业主谋取利益,收受贿赂,数额特别巨大;五是滥用职权,给国家造成巨额经济损失。

日本的方案为何会“落选”?印尼国企部长里尼·苏马诺(RiniSoemarno)9月29日接受采访时解释称,因为印尼希望不动用国家预算,而日本的方案则要求印尼政府出面担保,因此自动落选。印尼总统幕僚长TetenMasduki称,日本未能赢得印尼政府的“欢心”是因为日本的方案更多是政府之间的合作,而印尼则希望是企业之间的合作。

按照原计划,印尼将在雅加达和万隆之间建设一条时速最高300公里的高铁,长度约150公里。然而,就在本月初,印尼政府却同时向中日退回投标方案,称将把高铁降为200-250公里的中速铁路,此举被外界解读为印尼取消高铁项目。

对于印尼高官在日本透露的新消息,中国并未明确回应。

根据日本媒体的报道,对于印尼政府的最新态度,日本方面表示了极大的不快。菅义伟在会后的新闻发布会上称,对于印尼最新的表态“难以理解”并且“极为遗憾”。

近日,多家日本媒体援引日本外务省的消息,印尼国家发展规划部部长索菲安(SofyanDjalil)9月29日在东京与日本内阁官房长官菅义伟会谈时传达了印尼总统佐科·维多多(JokoWidodo)的表态:印尼对中方的高铁方案表示欢迎,考虑不采用日本的方案。

据台湾《中时电子报》报道,尽管李进勇在被提名后已退出民进党,但民进党当局提名他出任“中选会”主委的行为依然引发外界质疑“办理选务能否中立”的问题。国民党昨(28日)为阻拦民进党“立委”领票,国民党“立委”黄昭顺拿水泼发票的议事人员,双方更在北区领票处、圈票处爆发推挤冲突,国民党“立委”费鸿泰、郑天财推倒票箱,民进党“立委”赵天麟与国民党“立委”林为洲扭打作一团,国民党“立委”李彦秀更直接站上主席台上,大骂会议不公平,然而最后仍没挡住民进党的多数优势,李进勇在民进党支持下过关,顺利出任“中选会”主委。同日,“中选会”委员张淑中表示因无法认同政党色彩鲜明的李进勇,宣布请辞。

洪磊此前在回答相关问题时表示,中方在高铁建设和运营方面具有丰富经验,在合作模式、融资条件、技术转让和工期方面有明显优势,中国政府支持有实力的企业与印尼方开展积极和富有成果的合作。

而在印尼退回两国高铁方案后,中国很快拿出了新的方案。根据雅加达邮报的报道,中国已经原则上同意,在印尼政府不需运用国家预算以及提供政府担保的前提下,以B2B的形式建设印尼的高铁项目。

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本报记者肖夏上海报道

印尼高铁倾向中国

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依据《危险化学品安全管理条例》(国务院令第591号)和《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)有关规定,国务院天津港“8.12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故调查组已成立并全面开展调查工作。

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这是印尼此前宣布改建中速铁路的重要原因之一。根据印尼一方的说法,中国为了获得印尼高铁项目还做出了其他让步。里尼·苏马诺称,中国政府还同意将修建火车站,并提供技术转让——两国将在印尼合资建厂,以生产高铁、电车、轻轨的车厢。这些产能不仅将用于印尼的高铁,还可能向其他亚洲国家出口。

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